BMW L7 E38 to prawdziwy rarytas w świecie motoryzacji. Produkowany był w latach 1997-2001 jako luksusowa limuzyna, wersja BMW Serii 7 E38. Na całym świecie wyprodukowano zaledwie 899 egzemplarzy tego cudeńka, które już 20 lat temu zadziwiało świat stylem, elegancją i technicznymi nowinkami...
#1.
BMW L7 jest najprawdopodobniej najbardziej awangardową i ekskluzywną wersją limuzyny, jaka kiedykolwiek opuściła bramy bawarskiej fabryki. Powstało w oparciu o wersję Long E38, której powiększono rozstaw kół o dalsze 25 cm. Komfort na tylnej kanapie jest iście królewski i to ten model był podobno głównym przyczynkiem do wskrzeszenia marki Maybach przez Mercedesa.
#2.
L7 E38 posiadał 326-konną jednostkę V12, 5-biegowy automat i wyposażenie, które czterokrotnie zwiększało cenę zwykłego 750iL. Cena nowego modelu 750iL w 2001 roku sięgała 92 100 USD, czyli ponad 300 tysięcy PLN. Za L7 trzeba byłoby wydać wówczas grubo ponad milion złotych.
#3.
W środku auta można było znaleźć niewiarygodne jak na tamte czasy gadżety. Były to między innymi: - elektrycznie regulowane tylne siedzenia, - podnóżki dla pasażerów siedzących z tyłu pojazdu, - lodówka, - telewizorki w zagłówkach przednich siedzeń, - odtwarzacz płyt i kaset, - fax.
#4.
Model BMW L& E38 rozwijał prędkość do 255 km/h, a "do setki" potrzebował zaledwie 8,6 sekundy. Dostępny w sprzedaży był tylko na rynku europejskim, na Bliskim Wschodzie i w południowo-wschodniej części Azji.
Dobra, dobra. Chwila. Chcesz sobie skomentować lub ocenić komentujących?
Zaloguj się lub zarejestruj jako nieustraszony bojownik walczący z powagą